Guida pratica all’installazione, alla configurazione e all’utilizzo sul campo
Questa guida CLOSER GPS ti accompagna nell’installazione e nella messa a punto del dispositivo: preparazione, montaggio, calibrazione, prove sul campo, regolazioni e manutenzione.
I Rally Tripmeter V1 e V2 sono tripmaster GPS progettati appositamente per i rally agonistici. Entrambi condividono lo stesso principio fondamentale:accendi, attendi l’aggancio del segnale GPS e parti. Ogni modello offre però funzioni e modalità d’uso specifiche.
Questa guida riunisce le procedure essenziali dei manuali ufficiali per aiutarti a installare e configurare correttamente il dispositivo e a conoscere le principali funzioni per le prove speciali e le ricognizioni.
1. Installazione e configurazione dell'alimentazione
Montaggio del dispositivo
Entrambi i dispositivi dispongono di due inserti filettati posteriori M4 con interasse di 48,5 mm compatibili con i sistemi di montaggio di tipo RAM, per utilizzare:
-
Supporti a ventosa per parabrezza
-
Basi adesive per cruscotto
-
Morsetti di fissaggio al roll-bar
Raccomandazioni:
-
Mantieni una visuale libera verso il cielo per un aggancio affidabile del segnale GPS.
-
Posiziona il display in modo che l’equipaggio possa leggerlo e utilizzarlo senza riflessi.
-
Se necessario, installa pulsanti remoti per azzerare il contatore o comandare il cronometro da posizioni più facili da raggiungere.
2. Alimentazione e avvio
Fonti di alimentazione
Entrambi i dispositivi supportano:
-
Alimentazione a 12V del veicolo (connettore posteriore: rosso = +12V, nero = GND)
-
5V USB-C da caricatore o power bank
Regole:
-
Evita di collegare USB-C e 12V contemporaneamente.
-
Aggiungi un fusibile da 1A sulla linea 12V.
-
Assicurati che l’interruttore laterale sia su OFF prima di collegare l’alimentazione.
Accensione
-
Collega l’alimentazione.
-
Sposta l’interruttore laterale verso il basso per accendere l'unità.
-
Il Il LED GPS lampeggia durante la ricerca di satelliti.
-
Quando il LED rimane acceso fissosono attive le funzioni basate sul GPS: distanza, velocità e ora.
Il condensatore interno impedisce lo spegnimento durante brevi cali di tensione, per esempio all’avviamento del motore o in caso di movimento accidentale del cavo.
3. Uso immediato
Passaggio tra le schermate
Su entrambi i dispositivi puoi cambiare schermata premendo il pulsante nero con una pressione breve:
-
V1: Distanza → Ora → Cronometro → Velocità
-
V2: Ora/Trip2 → Trip1+Trip2 → Velocità/Trip2 → Registro prove speciali
4. Funzioni essenziali
tripmaster
-
V1: Pulsante bianco grande azzera il contatore.
-
V2: Il pulsante bianco superiore azzera Trip1, il pulsante bianco inferiore azzera Trip2.
Cambio del senso di conteggio (entrambi i modelli):
Tieni premuto il relativo pulsante bianco. Gli stati del LED indicano:
-
Spento = Avanti
-
Acceso fisso = Pausa
-
Lampeggiante = Indietro
Tachimetro e avviso di velocità
-
La velocità compare automaticamente dopo l’aggancio del segnale GPS.
-
Allarme di velocità:
-
V1: nella schermata Velocità, tieni premuto il pulsante nero per impostare l’avviso; premi il pulsante bianco piccolo per attivarlo.
-
V2: imposta l’avviso nelle impostazioni (“S.ALErt”) e attivalo tenendo premuto il pulsante bianco inferiore.
-
Cronometro
-
Premi il pulsante Rosso per avviare il conto alla rovescia fino al minuto intero successivo.
-
Il cronometro parte automaticamente a 00, quando il veicolo si muove oppure premendo di nuovo il pulsante rosso.
-
Premi il pulsante rosso per fermarlo e premilo di nuovo per azzerarlo.
5. Pronto per guidare
Una volta installato e alimentato il dispositivo e acquisito il segnale GPS, puoi subito:
-
Azzerare il contatore all’inizio di un settore
-
Controllare la velocità tramite GPS
-
Usare il cronometro per misurare i tempi delle prove speciali
-
Cambiare il senso di conteggio per correggere le distanze
-
Su V2, utilizzare due contatori o passare rapidamente da metri a chilometri
Questa procedura essenziale permette di iniziare a usare il tripmaster in pochi secondi, seguendo la documentazione ufficiale.
