Guía práctica de instalación, configuración y uso sobre el terreno
Esta guía de CLOSER GPS te acompaña en la instalación y puesta a punto del dispositivo: preparación, montaje, calibración, pruebas de campo, ajustes y mantenimiento.
Los Rally Tripmeter V1 y V2 son tripmasters GPS diseñados específicamente para los rallies de competición. Ambos comparten el mismo principio fundamental:enciende, espera a que se adquiera la señal GPS y ponte en marcha. Sin embargo, cada modelo ofrece funciones y modos de uso específicos.
Esta guía reúne los procedimientos esenciales de los manuales oficiales para ayudarte a instalar y configurar correctamente el dispositivo y conocer las funciones principales para los tramos y los reconocimientos.
1. Instalación y alimentación
Montaje del dispositivo
Ambos dispositivos disponen de dos insertos roscados M4 traseros con una distancia entre centros de 48,5 mm compatibles con los sistemas de montaje de tipo RAM, que permiten utilizar:
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Soportes de ventosa para parabrisas
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Bases adhesivas para salpicadero
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Abrazaderas de fijación a la barra antivuelco
Recomendaciones:
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Mantén una vista despejada del cielo para una adquisición fiable de la señal GPS.
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Coloca la pantalla de modo que el equipo pueda leerla y utilizarla sin reflejos.
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Si es necesario, instala botones remotos para poner a cero el contador o accionar el cronómetro desde posiciones más accesibles.
2. Alimentación y puesta en marcha
Fuentes de alimentación
Ambos dispositivos soportan:
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Alimentación de 12V del vehículo (conector trasero: rojo = + 12V, negro = GND)
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5V USB-C desde un cargador o una batería externa
Reglas:
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Evita conectar USB-C y 12V al mismo tiempo.
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Añade un fusible de 1A en la línea 12V.
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Asegúrate de que el interruptor lateral esté en OFF antes de conectar la alimentación.
Encendido
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Conecta la alimentación.
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Mueve el interruptor lateral hacia abajo para encender la unidad.
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El El LED GPS parpadea mientras se buscan satélites.
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Cuando el LED permanece encendido de forma fijaestán activas las funciones basadas en GPS: distancia, velocidad y hora.
El condensador interno evita que el dispositivo se apague durante breves caídas de tensión, por ejemplo al arrancar el motor o si el cable se mueve accidentalmente.
3. Uso inmediato
Cambio entre pantallas
En ambos dispositivos puedes cambiar de pantalla pulsando el botón negro con una pulsación breve:
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V1: Distancia → Hora → Cronómetro → Velocidad
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V2: Hora/Trip2 → Trip1+Trip2 → Velocidad/Trip2 → Registro de tramos
4. Funciones esenciales
tripmaster
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V1: Botón blanco grande pone a cero el contador.
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V2: El botón blanco superior pone a cero Trip1, el botón blanco inferior pone a cero Trip2.
Cambio del sentido de conteo (ambos modelos):
Mantén pulsado el botón blanco correspondiente. Los estados del LED indican:
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Apagado = Avance
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Encendido fijo = Pausa
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Intermitente = Retroceso
Velocímetro y aviso de velocidad
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La velocidad aparece automáticamente tras adquirir la señal GPS.
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Alerta de velocidad:
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V1: en la pantalla Velocidad, mantén pulsado el botón negro para configurar el aviso; pulsa el botón blanco pequeño para activarlo.
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V2: configura el aviso en los ajustes (“S.ALErt”) y actívalo manteniendo pulsado el botón blanco inferior.
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Cronómetro
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Pulsa el botón Rojo para iniciar la cuenta atrás hasta el siguiente minuto completo.
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El cronómetro se inicia automáticamente al llegar a 00, cuando el vehículo se mueve o al pulsar de nuevo el botón rojo.
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Pulsa el botón rojo para detenerlo y vuelve a pulsarlo para ponerlo a cero.
5. Listo para conducir
Una vez instalado y alimentado el dispositivo y adquirida la señal GPS, puedes:
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Poner a cero el contador al inicio de un sector
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Controlar la velocidad mediante GPS
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Utilizar el cronómetro para medir los tiempos de los tramos
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Cambiar el sentido de conteo para corregir las distancias
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En V2, utilizar dos contadores o cambiar rápidamente entre metros y kilómetros
Este procedimiento básico permite empezar a utilizar el tripmaster en pocos segundos, siguiendo la documentación oficial.
